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在第十九届中国国际天然气车船、加气站设备展览会级高峰论坛(NGVS China 2018)初次亮相，即获得专家评委的高度认可和赞誉。

增强现实（AR）技术的发展，利用AR技术，处于阀门的地方，可以在终端得到上次维修时图纸和信息，可以同现状比较，帮助判断阀门是否需要更换。因此，数字化技术不仅能够给油气企业带来全新的发展机遇，而且能够协助油气企业打造切实可行的全新运营模式，助力油气企业实施流程和竞争模式转型。

在低油价的环境下，油气公司需要迅速转向全新的运营模式。据埃森哲的战略模型分析表明，从传统运营模式转向数字化主导的投资组合和运营模式，将给企业带来上万亿美元的发展机遇。一些油气公司利用数字技术使企业得到了迅速发展，如果这些公司的数字化革新继续进展顺利，行业其他公司也会随即跟上，整个油气上游业务流程必定会发生结构性调整，给企业带来颠覆性的改变，一些传统职业如钻井工人等将会大幅减少甚至消失，当然新技术的应用也会产生新的岗位海南炼化至海南石油马村成品油管道于2017年4月投入运行，管道全长112公里，采用先进的密闭输油工艺，实现24小时全天候收发油品，年设计输送量250万吨，此前主要输送柴油、92号汽油和95号汽油。海南炼化去年航煤产量达133万吨，除了供应国内市场，还主要出口到新加坡和欧洲等国家地区。

以前岛内各大机场的航煤供应主要采用船舶、汽车等传统运输方式，航煤实现管道输送后，将有效解决台风等恶劣天气影响供应的问题，有效降低成本。3月29日，海南炼化至海南石油马村成品油管道顺利完成航煤输送，这是中国石化在华南地区首次通过管道输送航煤，输送的航煤全部产自海南炼化，主要供应海口美兰机场，预计每年供应20万吨航煤，为美兰机场燃料供应提供有力保障坦桑尼亚海洋管道项目是管道局首次参与的海外融资建设项目，也是管道局首个陆海一体化同建工程。

通过一个又一个优质工程，管道局赢得了当地政府、业主、合作伙伴及国际知名石油公司的尊重和肯定。目前，管道局正进行肯尼亚成品油运输及储存培训中心的建设工作截至目前，管道局为一带一路沿线国家建设长输管道超2万公里，为沿线47个国家经济和社会发展做出积极贡献。海底输油管道设计为双管并行，可同时输送汽油和柴油两种油品，满足业主要求。

其中，海底管道为管道局首次自主设计、独立施工并采用自有铺管船铺设，向世界证明了中国石油海洋业务技术实力。目前，管道局正进行肯尼亚成品油运输及储存培训中心的建设工作。

坦桑尼亚海洋管道项目是管道局首次参与的海外融资建设项目，也是管道局首个陆海一体化同建工程。2013年一带一路倡议提出后，管道局精准把握市场脉搏，积极投身其中，足迹遍及中亚、中东、东南亚、非洲、大洋洲等，今年4月和5月先后拿下尼日利亚AKK天然气管道工程KadunaKano段(LOT3)EPC合同、斯里兰卡新托排水隧道项目EPC合同和阿联酋项目PC合同3个大单，合同额近14亿美元。其中，莫桑比克彪马能源马托拉成品油库项目大宗材料和重要设备国产化率达84%，乍得2.2期管道项目达82.93%，安哥拉渔港成品油库扩建项目超80%，纳米比亚鲸湾油库项目达77.36%，肯尼亚6号线管道项目超60%。通过一个又一个优质工程，管道局赢得了当地政府、业主、合作伙伴及国际知名石油公司的尊重和肯定。

在实现自身价值、收获更多市场份额的同时，管道局为中国制造扬名海外架起桥梁，成为助力一带一路倡议在海外延伸的重要参与者。油轮系泊后，通过海底管道将油品输送到渔港油库库区。凭借推动苏丹项目稳健发展、为苏丹经济社会发展做出的突出业绩和良好形象，管道局获得苏丹政府颁发的杰出贡献奖。6月7日，肯尼亚内阁秘书约翰穆尼耶斯到访管道局，感谢管道局为肯尼亚发展做出的突出贡献，并就下一步合作进行了交流。

在日趋激烈的国际市场竞争中，管道局始终秉持建精品工程，铸诚信品牌理念，展现了其作为专业化公司的综合实力，树立了良好的品牌形象。加纳TEMA罐区EPC项目则实现管道局LPG业务的突破。

坦桑尼亚总统基奎特亲自为管道局颁发杰出贡献荣誉证书，称赞其用中国质量和中国速度为坦桑尼亚做出杰出贡献。管道局还在肯尼亚先后完成一号线成品油管线增输改造工程、四号线成品油西部管道扩容增输工程及六号线管道工程，得到肯尼亚政府的高度称赞。

其中，管道局承建的安哥拉罗安达渔港油库扩建项目，是迄今为止世界上系泊能力最大的浮筒式多点系泊设施，最大可系泊22.5万吨油轮。管道局的技术能力和综合实力正不断增强管道业务收入相对稳定，对于社会资本有一定的吸引力。中国石化的管道一直由管道储运有限公司管理，该公司是中国石化唯一从事原油管道储运规划设计、项目建设和运营管理的专业化公司。目前，中国石油、中国石化、中国海油管道业务已经独立运营。再者是中海油，主要是天然气管道。

2015年底，中石油将旗下的东部管道、管道联合及西北联合并入中油管道。中国海油的管道业务则由中海石油管道输气有限公司负责中国海油旗下石油、天然气长输管道建设和运营管理工作。

厦门大学中国能源政策研究院院长林伯强认为，3家企业将管道业务独立出来，整合成为一个公司，可以避免重复建设。中国石化的管道业务营业收入达56.44亿元，税后利润达到25.43亿元。

即便如此，就三大石油企业管道业务的整合事宜，业内人士表示，这是未来的趋势。不排除这种可能。

合并后的企业估值将达到近5000亿元，未来在引入民间资本后，也将寻求上市。前有电信三大运营商将铁塔业务剥离，成立铁塔公司的成功经验，如果三大石油公司的管道业务剥离独立运营，相信也会带来很好的效果。2017年，中国石油天然气与管道板块实现营业额2957.86亿元，比2016年的2474.77亿元增长19.5%，实现经营利润156.88亿元。据悉，3家企业管道业务的整合将分三步进行，首先，中国石油、中国石化和中国海油将所属管道资产和员工剥离并转移至新公司，并将根据各自管道资产的估值确定在新公司的股权比例。

业内人士认为，管道业务的剥离独立运营，既可以防止重复建设浪费资源，又有利于引入外部资本。其次是中石化，约占10%-15%。

铁塔模式或将在石油领域复制。值得注意的是，如果管道业务从三大石油公司独立出来以后，也将有助于新兴社会资本的进入。

最新数据显示，中国石油国内油气管道总长度超过8.23万公里，占全国油气管道总长度的70%，其中天然气管道长度为5.1万公里，原油管道长度为1.97万公里，成品油管道长度为1.14万公里。第三步，寻求新公司的上市。

新组建的公司的估值将达到3000亿-5000亿元人民币。资料显示，仅吉林省内，就有由多家企业相继铺设10余条自成系统的天然气长输管道，管道全长约1400公里，每年向长春、吉林、四平、松原等城市输送天然气总量约3亿立方米。第二步引入社会资本，比例约占总股本的50%，国有投资基金和民营资本都将是选择项。北京商报记者就三大石油企业管道业务整合一事向中国石化求证，中国石化工作人员回复称：对此事并不知情。

6月11日晚，据知情人士透露，中国石油、中国石化和中国海油3家石油企业的管道资产将合并为一家公司6月11日晚，据知情人士透露，中国石油、中国石化和中国海油3家石油企业的管道资产将合并为一家公司。

据悉，3家企业管道业务的整合将分三步进行，首先，中国石油、中国石化和中国海油将所属管道资产和员工剥离并转移至新公司，并将根据各自管道资产的估值确定在新公司的股权比例。2015年底，中石油将旗下的东部管道、管道联合及西北联合并入中油管道。

中国石化的管道业务营业收入达56.44亿元，税后利润达到25.43亿元。合并后的企业估值将达到近5000亿元，未来在引入民间资本后，也将寻求上市。